|
A tanműhelyek létrehozásának gondolata 1998-ban vetődött fel a Magyar Államvasutak Rt. Személy-ügyi Főosztálya kezdeményezésére. A győri tanműhely 2000. szeptember 1-jén került átadásra. A kiépítés összesen 70millió forintba került, amelynek 70%-át a MÁV Rt., 30%-át a Bercsényi Miklós Gimnázium és Szakközépiskola bocsátotta rendelkezésre.
2001 februárjában került sor a MÁV Rt. és a Széchenyi István Egyetem között létrejött együttműködési szerződés aláírására. Ettől az időponttól kezdve kaptak lehetőséget a Vasúti közlekedési szakirány hallgatói, 2004-től pedig valamennyi közlekedésmérnök hallgató, a tanműhely gyakorlati képzése által nyújtott szakmai szolgáltatások igénybevételére. A tanműhely a MÁV Rt. Baross Gábor Oktatási Központ Északi Tanműhely felügyelete alatt működik.  Hallgatóink gyakorlati képzése sokrétű és ebben jelentős szerepet kap a FOSZTER forgalmi szimulá-ciós modell. Egy oktatói számítógépes munkahelyre (számítógépre) 5 hallgatói munkaállomás van felfűzve. A hallgatói munkahelyeken elhelyezett számítógépek a MÁV hálózatán egy-egy meglévő állomás kialakítását, biztosítóberendezésének kezelő-készülékét jelenítik meg. Így a következő állo-mások funkcionálnak a rendszerben:
A szimulációs paraméterek beállítása az oktatói számítógépen történik. Ennek keretében lehetőség van egyes állomásokon a biztosítóberendezés típusának megváltoztatására. Szintén az oktatói gép segítségével generálhatók a zavarok, a biztosítóberendezések működésével kapcsolatos műszaki hibák. Ez ad lehetőséget a rendkívüli helyzetek modellezésére. Minden állomáson előállítható a gya-korlat dokumentációja, amely alapján kiértékelhető a hallgatói tevékenység.
A Vasúti közlekedési szakirányos hallgatók képzése 3 félévet ölel fel, amelynek keretében megismerik az egyes munkaállomások kezelését, részt vesznek a forgalom zavarmentes lebonyolításában. A rendszer team-munkát formáló ereje jelentős, mert a hibátlan feladatvégzés érdekében, a forgalom-lebonyolítás során, szükségszerűen együtt kell működni a szomszéd állomásokkal és az irányítást végző (oktató) személlyel. Különösen érdekes kihívás a hallgatók számára a rendkívüli helyzetek kezelése, amely a felelősség-vállalás és önálló döntések mellett még inkább a közös munkán, az együttgondolkodáson alapul. Az egyetemi képzés közlekedésmérnök hallgatói számára a cél a forgalmi szimulációs rendszer mű-ködésének komplex bemutatása, olyan alapvető vasútüzemi részfolyamatok modellezése, amely a Közlekedési Üzemtan II. c. tantárgy keretében elsajátított elméleti ismeretek hatékonyabb feldolgozá-sát segítik. |
