Gépjárműdiagnosztika

c. tantárgy államvizsga kérdései

I. témakör

Közlekedésbiztonsági diagnosztika

Fékberendezés diagnosztika

D/I/1. Fékberendezések próbapadi ellenőrző vizsgálatai. A görgős és a ráfutólapos módszer összehasonlítása.

D/I/2. A görgős fékhatásmérő próbapad szerkezeti felépítése. A mérés közben kialakuló erőjáték.

D/I/3. A fékhatásmérés technológiája, valamint a vizsgálatra vonatkozó hatósági előírások.

D/I/4. A görgős fékhatásmérő próbapad pontosságellenőrzésének módszerei. Számítógéppel vezérelt mérésvezérlő, mérési adatgyűjtő és kiértékelő rendszerek jellemzői és előnyei.

D/I/5. A görgős fékhatásmérő próbapadon felvehető regisztrátumok és kiértékelésük módja.

Futómű diagnosztika

D/I/6. A futóművek nevezetes tengelyhelyzetei, a járműkerék állásszögei és a kormány-geometriai viszonyok.

D/I/7. A futóművizsgálat vonatkoztatási rendszere, a vizsgálat mérési elvei, valamint a mérés technológiai feltételei.

D/I/8. A futóműellenőrző műszerek kialakítása, és hitelesítésük lehetőségei.

D/I/9. A mérőrendszer illesztése és a paraméterek mérésének folyamata.

D/I/10. A számítógéppel vezérelt, korszerű négyfejes mérőműszerek működési elve, szolgáltatásai és alkalmazásuk előnyei.

Lengéscsillapító diagnosztika

D/I/11. A járműfelfüggesztés, mint lengőrendszer modelljét.

D/I/12. A jármű és gerjesztő (együttes rendszer) mozgásviszonyai. A lengéscsillapító-vizsgálat értékelő paraméterei és annak indokolása, hogy az adott paraméter miért alkalmas a lengéscsillapító minősítésére.

D/I/13. A BOGE-módszerrel történő lengéscsillapító vizsgálatot. Szempontok: mérőberendezés felépítése, mérési technológia, mérésadat kiértékelés.

D/I/14. A dinamikus talperőváltozás elvén történő lengéscsillapító vizsgálat. Szempontok: mérőberendezés felépítése, mérési technológia, mérésadat kiértékelés.

D/I/15. A dinamikus talperőváltozás elvén történő lengéscsillapító vizsgálat és a BOGE-technológia összehasonlítása. Szempontokat: minősítő paraméter, mérőberendezés felépítése, mérési technológia, a mérési eredményre hatást gyakorló paraméterek.

II. témakör

Motor-diagnosztika

Hengertömítettség- és hengerüzem-összehasonlító vizsgálatok

D/II/1. A kompressziómérés és az elektronikus relatív kompressziómérés módszere.

D/II/2. A hengertömítettség meghatározásának módszere, nyomásveszteség-méréssel.

D/II/3. A kartergázmennyiség-mérés és a szívócsődepresszió- mérési elve, mérési technológiája, valamint kiértékelése. A mérések információtartalma.

D/II/4. Üresjárati hengerüzem-összehasonlító vizsgálatok. A DHC-mérés elve és kiértékelésének szempontjai.

D/II/5. Terheléses hengerüzem-összehasonlító vizsgálatok.

Kipufogógáz-emisszió ellenőrző vizsgálatok

D/II/6. Az Otto-motorok kipufogógáz összetétele és az alkotók koncentrációja a motor üzemi jellemzőinek függvényében - katalizátor nélküli és három komponensre ható katalizátorral felszerelt motor esetében.

D/II/7. Otto-motorok gázelemzésére használatos diagnosztikai műszerek felépítése és működése.

D/II/8. A diagnosztikai célú emissziómérés technológiája és információtartalma, tekintettel a DHC-mérés elvégzésére is.

D/II/9. A dízelfüst fogalma detektálhatóság szempontjából és az értékelés alapjául használatos mérőszámok. A mérőszámok és mérési módok közötti kapcsolat.

D/II/10. A dízel-motorok füstölésmérésére használatos műszerek és csoportosításuk.

Otto- és dízel-motorok keverékképző rendszereinek

diagnosztikai vizsgálata

D/II/11. A dízel-motorok tüzelőanyag-adagoló rendszerének nyomócsövében lezajló folyamat és a nyomáskép jellegzetes pontjai, szakaszai. A dinamikus szállításkezdet fogalma és mérése.

D/II/12. A dízel-motoroknál használatos “nyomócsődiagnosztika”, különös tekintettel az alábbi szempontokra: információhordozó jellemzők, jeladók, jelfeldolgozás, jelmegjelenítés, kiértékelés.

D/II/13. Az elektronikusan irányított benzinbefecskendező rendszerek öndiagnosztikai lehetőségei.

D/II/14. Az elektronikusan irányított benzinbefecskendező rendszerek jeladóinak vizsgálata.

D/II/15. Az elektronikusan irányított benzinbefecskendező rendszerek beavatkozóinak vizsgálati lehetőségei.

III. témakör

Járművek elektromos és elektronikus rendszereinek vizsgálata,

járműdiagnosztika görgős teljesítménymérő padon

Indító- és áramellátó-rendszer vizsgálat

D/III/1. Az akkumulátor diagnosztikai lehetőségei sűrűségmérés és feszültségmérés segítségével.

D/III/2. A startkapacitás-mérés módszerei.

D/III/3. Az indítórendszer vizsgálati lehetőségei, kiegészítve az elektronikus relatív kompresszióméréssel

Gyújtó- és gyújtásidőzítő-rendszerek diagnosztika vizsgálata

D/III/4. A gyújtásvizsgáló oszcilloszkóp szerkezeti felépítése.

D/III/5. A hagyományos akkumulátoros gyújtás alaposzcillogrammjai.

D/III/6. A tranzisztoros gyújtás alaposzcillogrammjai.

D/III/7. Az előgyújtásmérés módszerei, különös tekintettel a jellegmező-szabályzású gyújtórendszerekre.

D/III/8. Jellegzetes oszcilloszkópon diagnosztizálható gyújtási rendszer hibák.

Görgős járműfékpadi vizsgálatok

D/III/9. A görgős járműfékpadok fajtái és szerkezeti felépítésük.

D/III/10. A görgős járműfékpad és a jármű együttműködési viszonyai.

D/III/11. A görgőágy kialakítás szempontjai. A padon átvihető maximális vonóerő értéke.

D/III/12. A járműfékpad működési jellegmezője és fékezési karakterisztikái.

D/III/13. A görgős járműfékpadi instacioner motorteljesítmény mérés elvi alapjai.

D/III/14. A görgős járműfékpadi instacioner motorteljesítmény mérés műszerháttere, végrahajtási technológiája és kiértékelése.

D/III/15. A görgős járműfékpadi járműfogyasztásmérés módszerei és határgörbéi.